光辉汽车默默挂牌

    “人员招聘的前期选拔就交给你了，最后一轮面试的时候你叫上我就行”，江辉对皮伟说道。

    整个光辉汽车，除了江辉和皮伟这两个老大，以及汽车之家早期开始筹备调研集团汽车项目的十几名员工之外，就没有其他人了。

    一家汽车公司，即使不算生产现场的员工，少说也是有几千人的。光辉汽车现在的这点人手，肯定是远远不够的。

    按照江辉的想法，光辉汽车成立后，首先推进的就是收购捷豹路虎以及研发自己的新车型，然后才是生产厂房的建设。

    收购捷豹路虎的事情，已经由光辉投资的管卫东牵头，开始和福特的人接触，不过一时半刻估计没有结果。

    前世，印度的塔塔集团是在2008年3月正式从福特手中花费23亿美金收购了捷豹路虎。光辉集团要从塔塔手中抢下捷豹路虎的话，除了要在时间上抢先塔塔一步之外，更重要的是收购价格要比人家高。

    现在2006年来看，花费23亿美金收购一家连年亏损的车企，也许不是一个好的生意。更不用说收购价格高于23亿美元了。

    但是江辉知道，就在塔塔收购捷豹路虎之后，过了不到两年，得利于天朝汽车市场豪华车的迅猛增长，捷豹路虎就开始盈利了。并且一直到江辉重生都再也没有亏损过。

    从这个角度来看，别说是23亿美金，即使翻一番也是不亏的。

    当然，光辉集团肯定不会放这个冤大头，真的开个四五十亿美金去收购捷豹路虎。

    有句话叫做：乘你病，要你命。

    捷豹路虎在福特手中，现在连鸡肋都算不上，江辉相信，只要光辉投资和他们磨上一个一年半载，在2007年之内以不超过30亿美元拿下捷豹路虎应该是没有问题的。

    有问题的是，光辉集团有三十亿美元吗？

    (本章完)