第三百八十一章 被人告了！！

    忽然神色一正：“是不是有人对老太太进行暴力威胁了？”

    “这我就不太清楚了。”

    “去，把交通总长曾鲲化给我叫来！”

    “是！”

    蒋中正一出去，蒋百里赶紧道：“恒帅，这曾鲲化可是我们好不容易请回来的，我们缺乏这方面的人才，他上任也才不久，有些事情只怕也不清楚，你可千万别发脾气。”

    “我知道，我知道。”王恒岳沉吟着道。

    和参谋长说的一样，为了请曾鲲化，自己可没有少费力气，这人是中国铁路方面的专家。

    曾鲲化是湖南新化人，19０3年以优异成绩获取官费生资格，东渡曰本深造。开始志在学陆军，后因读了曰人所著《支那铁路分割案》一书后，对曰本以铁路为灭华新策，深受刺激。民族的荣辱感，振兴中华铁路事业的使命感，促使他改学铁路，考入曰本当时著名的私立岩仓铁道学院19０6年，曾鲲化学成回国后对中国铁路进行了全面考察，走遍全国十五省，历时三个月并写出考察报告，史称“丙午调查”。此前中国既无学士作过此类调查，也无政斧有关部门作过报告，中国铁路详情鲜为人知。在《中国铁路现势通论》一书中，曾鲲化最早提出了全面系统的管理思想。他认为“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用；权归人，则我用于人。”而中国铁路恰恰缺乏管理。洋人把持各路管理权，他们侵吞公款，践踏中国主权；而当时中国铁路高中级人员绝少专业出身，下级员役只是粗通文字而已。

    中国各铁路学堂，又很少设置管理科，海外攻读管理专业的留学生也为数不多。25岁的曾鲲化时任邮传部司员，虽职位不高，胸中却激荡着一腔爱国热情。感于中国路政弊端，他如梗在喉，不能不发。于是，连夜拟就了《上邮传部创办铁路管理学堂书》这篇充满真知灼见的论文，对管理理论和倡导创办铁路管理学校进行了精辟、深刻的阐述，对中国铁路管理学校的诞生起了至关重要的作用。曾鲲化堪称中国第一所管理学校的首倡者。

    19０7年曾鲲化的上书，最终促成了燕京铁路管理传习所的创建，也就后来的燕京交通大学。

    王恒岳指着曾鲲化把自己修建成贯通全国的铁路，为此专门把他请到了这里，谁想到他才上任不久居然出了这样的事。

    在那等了一会，曾鲲化匆匆来到，电话里蒋中正已经把大概情况和他说了，因此一见到王恒岳开门见山地道：

    “大总统，刚才来的时候，我问了一下下面，的确是有这么个事。负责齐衡村谈判的官员，起初办的非常顺利，但到了路金氏那便卡壳了。后来官员扔下了一句话，说你搬也得搬，不搬也得搬，你一个不认得字的老太太，官司打到天上去也没有用。还给老太太下了限期搬迁的命令，说要不然就要动用警察把她关到大牢里去，房子一样得拆！”

    “混帐，谁给他的这个权利？谁允许他说这样的话！”王恒岳勃然大怒：“我再三交代，谁触犯老百姓的利益，我就下了谁的乌纱帽！北伐还没有成功，为了这点事情，居然要抓别人进大牢？还要强拆？老子把那当官的家里强拆可，看他乐不乐意！”

    曾鲲化接口道：“我听了也很生气，已经命令暂时停止那名官员的职务，并且展开调查。”

    王恒岳这才稍稍收起怒气：“北伐还没有成功，有些人就忘乎所以了，将来这样的事情出现一次我就整治一次，谁敢把刀挥到老百姓的头上，老子就把刀砍到他的脑壳子上，穿上官服这才几天，就忘记自己的身份，真把自己当成太上皇了？”

    在那停顿了下：“曾总长，现在人家已经把我们告上法庭了，你看有没有什么解决办法？”

    “有！”曾鲲化把自己随身携带的地图摊到了桌上：“这条铁路肯定是要经过齐衡村的，解决办法有两个，一个是加大赔偿额度，争取让路金氏同意，这样是最妥善最稳当的解决办法。还有一个就是绕路，但要比之前的预算多花上两百万左右。”

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