对标奥迪

    对马可·波罗而言，天朝（Kathay）——“契丹（Kitan）之国”，这个在13世纪被“发现”的国家，一切都无与伦比，比他的家乡威尼斯要美好、辽阔许多倍。

    在马可·波罗的天朝行（虽然就其是否到过天朝在学术上尚存争议）之后，一个极为正面的天朝形象在欧洲流传长达五个多世纪。

    但是，自从第一次工业革命以来，西方国家迅速崛起，紧接着天朝又错误了第二次工业革命，在辫子朝手中，慢慢的沦为谁都可以踩几下的国家。

    再加上冷战以来，东西方对峙，处于政治正确的需要，西方媒体总是在贬低天朝的形象。

    这几十年以来，天朝在大部分西方国家民众的眼中都是落后的，愚昧的。

    满大街的自行车，毫无美感的服装，破败的房屋，温饱都有问题，这估计还是绝大部分西方民众眼中的天朝吧。

    猛然之间，肯尼介绍的光辉集团和大家想象的完全不一样，一时让人难以置信。

    “肯尼总裁，你说了这么多，我可以理解成公司是准备和光辉汽车在天朝建立合资公司吗？”，一名董事问道。

    也不知道是不托，在肯尼介绍了一顿光辉集团的情况之后，会议的主题终于被引到了光辉汽车和捷豹路虎合资上面了。

    “我想问大家一个问题，你们觉得我们哪点不如奥迪？”，肯尼没有直接回答，而是抛出了一个问题。

    肯尼的这个问题，看似很普通，但是放在天朝估计还真很多人回答不上。

    首先说路虎吧，路虎也就是LandRover，它是目前世界上最好的越野，而且也只有越野车，旗下的招牌车是揽胜，在越野性能上甚至高于悍马H3，凭借着独家所有的地形系统，很轻松就夺下SUV老大的头衔。

    而且，路虎揽胜（RangeRover）内饰也很豪华，也可以说是纯爷们的车，但是，国内很少人知晓路虎这个牌子。

    奥迪，无庸置疑是一个家喻户晓的牌子，而且旗下，以轿车为主，暂时来说SUV只有Q5和Q7。

    Q5只是个A4的升级版，不能算是真正的SUV。

    Q7是个不错的SUV，但是价位也不低。

    当然，以后奥迪会推出更多的越野车型，特别是在天朝。

    这两个牌子因为定位不同，不太好比较，但是整体来说，在越野车领域，路虎是完胜奥迪的。

    1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice ilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。

    这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。

    无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。

    当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。

    接着说捷豹，其实估计许多天朝人都不知这款车，特别是捷豹还没有国产之前。

    这点怪不得天朝人不懂车，只能怪捷豹的巅峰时代距离我们遥远，50年前那台让法拉利创始人恩佐叹服的E-type问世后，这个就再也绽放出更加耀眼的光芒。

    70年代英国汽车工业的动荡、80年代捷豹灵魂人物的离世、90年代起在福特屋檐下不得组织的羁绊，让这颗曾经在赛道与市场上同样耀眼的明星，一点一点坠落、黯淡下去。

    捷豹没落之时，慢慢富起来的天朝人正在购买桑塔纳、捷达。

    那个时候车的概念在国内太太，标榜身份的需求，一辆桑塔纳就能。

    再往后，私人土豪们慢慢够着了奥迪宝马，老皇冠、帕萨特也逐渐成为康家庭的象征。

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