想低调都不行

    生产汽车难不难？当然难！

    江辉知道难吗？肯定啊！

    正因为知道汽车行业不好进，进了难做好。所以江辉为了光辉汽车可是谋划了好久了，先不说汽车之家和王江汽车这些企业，就是ATL和岛国荻原等公司，都是和汽车项目有关系的。

    光辉集团和帝都理工大学车辆工程专业的全面合作，除了为了汽车之家，其实也是考虑到了光辉汽车的需求的。

    虽然江辉为汽车项目已经做了不少准备，但是离光辉汽车真正的产品上市还是有好长的时间。

    不算捷豹路虎目前在生产的车型的话，光辉汽车自己的自有品牌车型至少也是要等到2008年下半年，甚至是2009年才能上市。这还是开发顺利的情况下，要是开发的不顺利，更晚也不是不可能。

    “那你们是准备开发传统汽车还是新能源汽车？”。

    “都搞，哪个先搞出来就先上哪个”。

    “那需要的资金可是多了去了哦”。

    开发一款车型，不说建设工厂的资金，单单是各个零件的开发费用、测试费用以及专用工装等费用，少说也是要个十来亿的。这还是在天朝，要是欧美那些车企来搞，全新车型没有几十亿的投入，是不可能面世的。

    所以李老板说的需要的资金多了去了，还真是没有说错。

    “确实南费钱的，不过我已经有心理准备了”，江辉笑着说道。

    “江总，带我们度娘一起玩怎么样？”。

    “李总，什么意思？我没明白”。

    “我们度娘也对汽车产业有兴趣”。

    听李老板这么一说，江辉倒是想起来，在前世的时候，度娘还真是在准备进入汽车行业。而度娘进入汽车行业的契机就是无人驾驶车。

    度娘无人驾驶车项目于2013年起步，由度娘研究院主导研发，其技术核心是“度娘汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

    其中，度娘自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，度娘无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。

    (本章完)