小步快走，先易后难。

　春节过后，第一天上班，陆远就直接来到于保民的办公室，拜年的话刚说完，紧跟着就提出了要兼并整合云水建筑公司和云水县联运公司的打算。这个在当时属于极敏感的话题，让从政经验丰富，对政策理解能力极强的于保民都有些不知如何解答。

　呆了半晌之后，于保民一个电话就把县长常向阳，常务副县长刘永年请到自己的办公室。

　“老常、小刘，小陆又给咱们出难题了来了，这回我有点吃不准，把你们二位请来一起参谋一下。”

　“小陆哇，你应该先做好一件事在做另一件事，不能贪大图快，脑瓜一热就蛮干。这种跑马占圈的思想要不得。”常向阳以一个长辈的身份开始教育陆远了。

　“小陆哇，你又想闹啥幺蛾子呢？”刘永年笑问。

　“这小子要把云水建筑公司和县联运变成他的。”于保民说。

　“那怎么行，这两家虽说近来效益不太好，但也一直是云水的利税大户。公交公司跟这两家那就没法比，不行不行，这可不行。”常向阳摇着脑袋说道。

　“常县长，您说这话我就能不爱听了。哦，合着效益不好的我才能兼并整合，效益好的就没我啥事是吧？那骨头留给我啃，肥肉你们抱着不撒手，这公平吗？国企改制是大政策，势在必行，我觉得早改比晚改好，大改比小打小闹强。”陆远道。

　“你觉得，你才吃了几年干饭，你才看了几张报纸啊。政策是有，可也没让各级政府一刀切呀。国企改制，那可不是小事，别的不说，分流下岗的职工怎么安置？职工身份置换的补偿金从哪出？就这两样，想想都让我头疼。你再看看周围区县，哪个不是小心谨慎，哪个不是在观望。就连国家也是先找几家企业做试点。这是前所未有的变局，从上到下都没经验可借鉴，只能摸着石头过河。而且，这才刚有个意向，距离正式实施还早，还需要积累经验，不能操之过急。小陆，你作为民营企业家能主动为政府分忧这是好事，但这里面牵扯的事情太多，可不想你想得那么简单。公交公司交给你兼并整合，并不是说把骨头给你啃，精干主体，剥离副业，这是国企改制的大方针，不是你理解的甩包袱、卸负担，这得一步步的统筹安排好之后再实施。不然的话，让那些职工怎么过日子。我总不能把这一堆一块一股脑地塞给你吧。你也知道，全佳福、陆路通，现在是县里重点扶持的标杆企业，是新兴的利税大户，是未来是希望。我怎么能把那些包袱都挂你们身上呢。要知道，那不是几十几百个人，那是成千上万的人和成千上万个家庭啊！”常向阳拍着桌子喊道。

　不得不承认，常向阳说的是实话，国企改制连政府部门都是慎之又慎，也都是毫无经验，一个刚起步的民营企业哪能承担得起那么重的负担。正像常向阳说的那样，国企改制不是简单的扔包袱，卸负担，必须统筹安排，把对职工生活的影响降到最低。几十年的计划经济体制遗留的问题盘根错节，一刀切肯定不行，等靠也势必会让问题越积压越多。难啊，不管是政府、企业还是职工个人，都难。

　之所以能同意陆远兼并整合公交公司，是因为公交公司的规模小盘子也小，整个公司连职工带家属也就不到二百人。有不到十辆破破烂烂的老公交车，运营路线也就是沿着国道和县级公路的那么几条，村村通公交在这时候还是个梦想。规模小盘子小意味着负担也小，再经过在岗人员身份置换，退休人员的隶属关系和新公司进行切割之后，已经轻装的公交公司是陆远完全可以承担的。而政府承担这些退休人员的费用，总比承担整个公交公司的费用要少得多，在这种情况下，政府这才同意陆远对云水县公交公司兼并整合。但是云水建筑公司和县联运可就不一样，这两家哪一个的规模都比公交公司大，相应的，负担也成倍地增加。类似公交公司的那样的做法，就不太适合了。

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