你干嘛

　白夜握着黄嘉的手，很认真的说道：

　“宝，以后但凡是波音737系列的飞机起飞，你最好还是请假歇着吧，如果有罚款什么的，我十倍赔给你，特别是波音NG系列，更改时绝对沾都不能沾，不行，咱就辞职。”

　黄嘉奇怪的看着白夜：

　“虽然你关心我的样子，让我很欣慰，可是怎么听着那么奇怪呢？”

　“我这么跟你说吧，波音公司内部，对于波音737这个系列的评价是——小丑设计，猴子管理，笨狗监督！”

　白夜叹了口气，说道：

　“波音在737新系列的设计界当中，完全偏离了‘安全首位’的绝对原则：通过展示过于复杂，甚至是故意修改得更加繁琐的报告，波音成功使得前来监督的美利坚联邦航空管理局专业官员也‘摸不着头脑’，最终放行波音过关，成了员工口中那个‘看电视的笨狗’！”

　“自2003年，空客反超波音，成为市占率第一的商用飞机制造商后，在空客的持续市场压力之下，波音为了追求速度和压缩成本，就不再把安全放在考虑的第一位了。波音现在追求压缩成本，已经丧心病狂了，为了以最小的成本与空客竞争，波音放弃了价格高昂的研制新机型的方桉，而是采用了给老机型737打补丁的方法。这就暗藏着巨大的安全隐患。”

　“总而言之，在波音高层‘盈利压倒一切’的命令压制下，成本的考量最终压倒一切，波音不仅把737有设计缺陷的客机推向市场，更公然欺瞒美利坚联邦航空管理局，甚至是欺瞒美利坚国会……现在连波音的员工，都已经不敢坐自家的飞机了。”

　黄嘉一副难以置信的样子：“真的假的？”

　“在这么重大的问题上，我有必要骗你吗？”白夜说道：“2005年，波音的工人就声称该企业接收了有缺陷的零部件——波音在位于堪萨斯州威奇托的工厂组装737NG。工人们提起诉讼，声称这些缺陷部件使得当时最新的波音737NG飞机不符合FAA的规定。这也就是着名的‘史密斯诉波音桉’……总之，他们说NG的结构糟糕，存在飞行中解体和其他结构问题的风险。”

　黄嘉纠结道：“我也不是不相信你啊，但是白夜，你总该要知道，737NG是目前最受欢迎的窄体客机之一，占全球运营客机的17%。而华夏的波音客机，总是占据了50%，也就是说，如果我拒飞所有波音系列客机，那么我至少要辞掉50%的工作量。”

　“就算是普通坐飞机的民众，在全世界的民航客机，波音占七成的情况下，也不可能拒坐波音飞机。”

　“大不了咱们辞掉这个工作，以后我养你啊！和波音相比，空客显然要安全得多！”白夜说道：“真的，我对比过波音和空客，死亡人数和交付架数，看飞行交付数量跟死亡人数比，即便以这样的标准，从数据得出空客更安全。特别是近十年，从数据得出，空客明显更安全。其他人解释为一样安全的，或者波音更安全的都是狡辩、或者收钱的辩解。”

　“你甚至都想象不出波音高层的骚操纵，波音现在疯狂裁员，准备裁掉90 经过了熟练培训的员工，用‘外包’来代替他们，从而缩减开支，而将软件系统外包给了印度外包公司Ht的软件工程师，比起美国正职软件工程师每小时 35至40美元的工资，印度外包的时薪只需要9美元。”

　“黄嘉，你自己想象，你乘坐的飞机，软件由三哥开发，还是拿着每小时9美元的薪水……”

　“好可怕啊！”

　黄嘉也有点害怕起来。

　在不靠谱这方面，华夏人似乎可以永远相信三哥。

　事实上，白夜也没有瞎掰，印度外包公司瓜分了大部分的美国 H-1B 签证，还利用收费培训和注水简历招募员工，游走在灰色空间。其培养的外包研发游走在硅谷各大公司，却好像被划分成了“永久下层阶级”，这些员工的技能水平不够扎实、也享受不到硅谷的福利，好像一群隐形人。

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