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    该如何让现代化的东西与卡牌运行结合起来。

    传统的“低空飞行类载具”卡牌舒适度太差了，那飞毯上全靠使用者自己固定身体和挡风，更不要提什么保暖降温之类的功能了。

    既然要做，那就要把舒适度提升上来。

    现代科技融合到卡牌之中的关键问题在于其蕴含的技术比如“电子显示屏”和“控制系统”等如果直接用卡牌具现化，那么卡牌就会非常复杂，甚至不是萧升可以制作出来的。

    经过思考之后，萧升想到了一个可行的办法，那就是让两方分开。

    卡牌部分，只负责驱动和底盘，而现代科技部分，则是直接用现代的手段，紧要的部分，在于两个系统的连接。

    不管是控制线路还是机械部件，都需要以最简洁但是可靠的方式进行连接。

    这需要一套完整的设计方案，只是靠萧升自己，虽然也可以搞出来，但消耗的时间太少了。

    而且，他养着那么多的知识分子，可不是让他们就解决那么一点问题的，现在正是用到他们的时候。

    把问题摆明了，召集全体科研人员研究，集思广益，用了两天时间，得到了一套相对合理的方案，并且完成了样件的制作。

    首先，驱动和底盘部分使用的是卡牌，一种三阶卡牌，利用风系能量和气流能量形成上浮力和驱动力，通过控制侧向气流达到控制转向的作用。

    制动方面，则是通过两种方式达成，瞬间制动采取气流阻完成，缓慢制动同样是气流减速，同时还有能量输入减少回收等能量控制方式。

    对气流的控制是使用的“能量匣”，这是傀儡师最常用的一种控制单元。

    然后是乘用部分，整体上，就像是汽车去掉车轮一样，做成一个盒子。

    dú • lì 的电路控制系统，能量供给系统，这一部分没有什么好说的，就是由于低空飞行高速运动，对一些材料的使用方面需要有所考虑。

    为了保险，在卡牌单元上加持了“护罩”的功能，可以根据“底盘”上的部分的形状，形成阻力相对最小的气流罩，既可以防风冲击，又可以减小风阻。

    最关键的部分是连接部分，既要简单，又有足够的强度。

    方案确定下来，机械链接上，采用滑轨和限位导柱和。

    在控制系统上，只需要加持一个转换器，就可以采用传统的方向盘进行直接控制转向。

    起飞降落采取的是操纵杆，其它的控制系统就是照搬的高档汽车系统。