乌斯季卢加与内河航线确立

　泛波罗的人的多个势力总要彼此交流做生意，来自丹麦的旅行者就是很好的交易媒介。

　波罗的海说小很小，说大也是巨大无比。茫茫大海上一条长船孤寂航行，总能掩藏住自己的身份。何况如今波罗的海大面积被罗斯王国把控，近十年来，由王国牵头造船业史无前例地迅勐发展，整个海域的船只才终于多起来。

　所有的有识之士都意识到这一显着的变化，过去那种自由自在的航行时代结束了，却也开启了另一种全新自由的航行时代。只是新时代的人们必须承认强势崛起的罗斯，以及罗斯整合了大部分北方人这件事。

　住在里加，乃至进入普斯科夫的维京人都是丹麦人，由于过去对于渔场争夺导致的连年战争，丹麦人也不会主动侵入中波罗的海。远洋的丹麦船只就在南波罗的海贴着欧洲大陆的海岸线行动，也就是汉萨同盟的最传统航线，后者实为延续先人奠定的航道。

　航线连接了奥伯特利迪特、波美拉尼亚、普鲁士、库尔兰、瑟米加利亚、利沃尼亚，直到拉脱维亚人拥有的入海口贸易城市里加。

　里加与拉脱维亚本就是一个词汇，本地人称呼自己所在叫做Latga，念快了就是Liga。

　终于，留里克还是基本弄明白了情况，也亏得吃了激将法的波姆不遗余力比划着双手也要让听者知道自己在说什么。

　遂在队伍夜间休息时，急于弄清楚有价值情报的留里克，又以美餐犒劳这五个家伙。他们被好饭供着，甚至还能喝点麦酒解馋。

　留里克也罢自己的最高书吏艾尔拉麾下的一名年轻的男书吏叫来，令其持纸币尽量距离此五人的说道。

　东欧的波罗的人小世界的迷雾终于开始散去，这片距离罗斯势力很近又的确几乎一无所知的世界，终于渐渐露出他的这面目。

　与里加那边的拉脱维亚人，以及其他势力交流，多年前的畅想终于到了该落实的时机。

　同样了，那条大河的名字也有了眉目。

　当地人称呼它为道加瓦河，它的另一个被赋予的名字就是“西边的德维纳河”。

　西德维纳河留里克当然是知晓的，它的源头甚至就在庞大瓦尔代泽地里，是在斯摩棱斯克之北，罗斯的新兴城镇卢基霍尔姆（大卢基）之南。此泽地是几年来马队的必经之地，三条大河流经过该地，成为旅行的重要标识物。

　令普斯科夫当地人和丹麦移民恼怒的正是西德维纳河（道加瓦河）的上游河道附近盘踞着一伙势力。

　波洛茨克人依傍河流建立村社联盟、开垦农田、饲养牛羊，再在河道里捕鱼，一切都无可厚非。这片区域是他们的地盘，他们亦有自己的村社武装，拥有着推选出的酋长。

　谁知道突然冒出来的长船是敌是友，这些也无关紧要，关键在于他们认为河道就是自己的财产，没有武力没收船只已经是仁慈了，所以收取一些过路费不是很正常？他们一样对外扩张，寻找新的牧场开辟新农田，乃至去更远的地方打猎。尤其是狩猎行为，直接与普斯科夫人相遇，产生摩擦冲突在所难免。

　因为，都是斯拉夫人，普斯科夫人属于东斯拉夫，波洛茨克人是希斯拉夫。他们的语言并不完全相同，文化也有差异。这些情况他们自己分的很清楚。

　普斯科夫的丹麦移民并没有直接的水道直通西德维纳河，要么走一介旱路，由新水道拐入。要么就走现成的小水道去里加，再拐入西德维纳河。

　无论怎么拐，南部内河航路的终点实际是斯摩棱斯克，船只通过沼泽区后把物资卖掉就可以撤了。大家都知道一旦进入第聂伯河可以前往极为遥远的南方，东西可以卖出大价钱。但南方还有更强大的势力，贸易风险过大。大家最多将东西卖到基辅，仅有少数冒险者还敢继续南下。

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