最后一击

    徐建中最后还是定下了一款顶配版的“汗血宝马”，总共358万人民币。

    之所以选择顶配版，就是因为有额外的宝马手机、p3等礼品赠送。

    以前买的摩托罗拉手机，块头太大，实在是太难看了，干脆选择一次性凑齐……

    ……

    东风老总邓建国在这一次的展会上绝对是风头最盛的那一个。

    改款的瑞虎在这一次的展会中售出了31万辆，大大超越路虎。

    这是三年来，在展会上瑞虎最多的一次订单。

    单这款汽车销售总量，就超越了车展中所有品牌销量之和。

    其原因就是增加了一个液晶导航系统，车身也更加圆润、流线。

    年初，国产的北斗导航系统已经放开了民用市场，邓建国自然就不会放过这个机会。

    增加一个导航系统，本钱也就多了1000多元而已。

    东南亚许多老客户正是看上了这点，所以下单起来都毫不手软。

    除此之外，路虎版摩托车也在这一届的展会上大放异彩，仅东南亚的订单就突破了100万辆。

    之所以会有这么好的销量，除了路虎汽车口碑好之外，发动机功率是其最主要原因。

    路虎摩托车的发动机并没有太多惊艳的设计，主要还是材料和制造工艺方面上的突破。

    华城特种钢集团，为东风集团提供了几种市面上很难见到了超耐热铝合金，能够保证900度高温不变形。

    市面上的摩托车汽缸表面温度极限一般是225度，机油的温度会比这个温度还要高一点。

    发动机燃烧室中油气点燃爆炸的温度可能超过摄氏2000度，发动机运转可以承受的最高温度却概只有260度而已。

    超过这个温度，一般般机油便失去黏性而没有润滑效果，机件便会磨损，温度高于800度会使金属软化，进而融化金属。

    有了这种耐高温铝合材，能够更有效的提高汽油的燃烧效率，进而提高发动机功率。

    同样是国产4冲程125l摩托车的功率大约是8～95匹马力，路虎版可以做到12马力。

    国产的2冲程125有125匹马力，路虎版可以做到16马力。

    基本上，路虎版与进口民用125l的摩托车功率差不多处在一个水平线上。

    而价钱，路虎版摩托车却比进口品牌要便宜30左右。

    因为没有日系摩托车那么复杂的设计和零部件，路虎摩托车的发动机在长期使用中不容易损坏。

    路虎版摩托车除骨架、发动机和车轮外，基本上都用上了更便宜的一体化竹缠绕复合材料。

    这么一来，不仅仅是制造材料上便宜了一大截，组合安装也更加方便了。

    最关键的是，路虎版摩托同样提供发动机三年或者5万公里行驶路程保修承诺。

    相对于昂贵且精致的日系摩托，路虎这种设计粗犷且耐用的摩托车更适合于亚非拉人民的需求。

    在摩托车这一行业，东风公司虽然赚的不多，但在周边的配套产品上，还是有非常不错的利润。

    比如说，竹缠绕复合材料制造的防护杠、后座加长承重杠、脚踏板、以及防晒隔挡等。

    这些都是特殊设计榫卯卡扣连接，如果不是东风原厂产品，基本上很难做到完全吻合。

    东南亚和南亚是全球最大的燃油摩托车需求市场。

    根据arkles数据，1996年全球摩托车需求5000万辆，其中印度和东南亚因为人口众多，市场前景非常广阔。

    这两个地方的摩托车需求每年至少是2800万辆，能够产生大约200亿美元的产值。

    尽管有如此庞大的需求量，但国产摩托车却一直很难打入进去。

    东风公司做了一个很好的表率……

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