京都国际汽车展（上）

    菲亚特公司已经决定，加大和宝马汽车的合作，所有的车系都将采用宝马公司提供的发动机。

    菲亚特高层算过一笔帐，相同动力输出的发动机，由宝马公司提供的要比自家产的便宜30～50……

    嗯，这还不是重点。

    重点是这发动机产生的燃烧值特别高，排出来的尾气几乎都是二氧化碳，毒害气体微乎其微。

    这完全就是给欧盟特别订制的环保型发动机。

    有了这种发动机后，菲亚特公司就可以联合其他几家公司造势，让欧盟加大提高尾气排放标准。

    让那些不达标的企业退出欧盟区市场……

    两人来到了东风公司的展台，受到了东风老总邓建国的热烈欢迎。

    东风公司的展台是整个展览会中最大的。

    不是因为他们财大气粗，而是东风公司的产品线太多了。

    除了三代路虎皮卡，三代瑞虎小轿车，东风还延伸出了pv、suv、纯越野车、摩托车，以及本身就拥有的大型货车、重卡等等。

    当然，这些大型车，多数都是缩小比例的精致模型。

    这些模型，宝马汽车其实也有摆设，但并没有那么多。

    在这一方面，宝马的定位跟奔驰一样，主要是生产各种类型的特种车辆，追求的是高端定位。

    比如消防车、救护车、豪华重卡、豪华大巴等各种高端车型。

    按照卷毛哥的说法，奔驰有的，宝马必须有；奔驰没有的，宝马也要有。

    现在国内的救护车和消防车等特种车辆，基本上都是宝马公司提供。

    同款同质量的车型，在没有税收，不需要外汇的情况下，宝马比奔驰更有竞争力……

    姜余很好奇，东风公司怎么对摩托车也有兴趣了。

    邓建国解释道。

    “东南亚，非洲很多汽车经销商都同时贩卖汽车和摩托车等，他们也希望我们生产路虎牌摩托车，给他们增加额外的收入。”

    路虎和瑞虎系列，在亚非拉地区完全打开了市场，并且有了很高的口碑和市场占有率。

    物美价廉的东西，到哪里都非常受欢迎，尤其是深陷经济危机的东南亚和日益贫穷的非洲。

    “这玩意儿生产不复杂，大钱是赚不到，搞点零花钱，还是可以的……呵呵。”

    姜余一边看着台上摆着的摩托车，一边笑着回应道。

    “邓总，您啊，别妄自菲薄，摩托车在如今这个年代，也算得上是一个重要的产业。”

    “东南亚我去过一趟，那边遍地都是摩托车，摩托车工业的产值至少有数百亿美元，大有可为啊！”

    “再说了，既生产汽车，又生产摩托车的公司有大把，像大众杜卡迪、铃木、本田、b、标志、kt 等都是耳熟能详的品牌，他们不照样多元化生产吗？”

    “邓总，这是一个趋势，咱们宝马以后也要搞，而且还要大搞特搞，就像兰博基尼、雅马哈那样。”