总结

    这让大家还怎么玩？

    以后若要继续研发，大家就都需要向这家企业买过路费。

    又查了一下这家公司的注册地址，居然是新加坡的。

    怎么办？

    姜余这也是没办法。

    谁叫这个未来通讯科技本身就已经包含了所有的通讯专利呢？

    这不是妥妥拉仇恨吗？

    若不早点申请，肯定又会被卡脖子……

    这两年的时间，西方国家的注意力转移到了北美互联网市场，以及东南亚的粮食和房地产市场。

    姜余旗下的公司和国内相关部门共同发展的互联网和计算机行业。

    启翔电子集团整合了大部分的台岛IC制造企业后，就成为了全世界规模最齐全，生产量最高的集成电路制造企业。

    它除了在桦国生产自有品牌电脑和电子产品外，还接受全世界的电子、电脑产品代工。

    比如IBM、戴尔电脑等等。

    ……

    在机械制造业领域，姜余旗下的几大公司带动了整个桦国的中高端制造业。

    就拿汽车行业来说，桦国国产汽车全年的产销量已经达到了786万辆（包括在国外合资的）。

    排在北美、德意志和岛国之后。

    经过两年的奋起直追，无论是东风还是宝马，在汽车质量和设计上已经完全不逊色于发达国家。

    在整个南美洲，宝马汽车已经完全占据乘用车中高端市场的半壁江山，把日系车企狠狠的踩在脚底下摩擦。

    在中东和亚洲其他地区，宝马汽车也在不断的蚕食欧美日系汽车市场。

    如果按照单一品牌来计算，宝马汽车可以拿下销量第三的宝座。

    至于销量第一、第二的品牌，就是三代东风路虎和瑞虎。

    特别是路虎这款汽车，本来就因为质量好，便宜耐用，得到了很好的口碑。

    现在又因为不断的改款，汽车的外观和内饰逐步满足了当地老百姓的需求，销量自然就火爆了。

    东风的工程师设计团队，根据各民族的喜好，开发了很多专属款式。

    比如简约版、南亚版、东南亚版、高山雨林版……

    在非洲，新车销量中，东风路虎一骑绝尘，横扫整个大陆。

    路虎就像是天生为黑非洲人专门打造的一款“神车”。

    它不仅仅价钱实惠，操作简单，更是能够适应当地复杂的气候和路面，非常耐用。

    就算是很多富人，都宁愿采购高端的撒哈拉版路虎，也不会买同价位的欧美系汽车。

    省油先不说，主要还是安全实用、维修方便。

    路虎和瑞虎低端车型，除发动机外，基本都是采用市场成熟的零部件组装而成。

    它们对维修工人和对零部件的需求，没有其他厂商那么苛刻。

    国内的西安汽车和北汽集团，也开始搭上宝马，合资生产乘用轿车。

    但由于东风汽车先发的优势，两家汽车厂商的销量并不是那么理想，但维持生计还是没问题的。

    而其他的中小厂商要么倒闭了，要么就被东风或宝马兼并了。

    国内现在唯一的合资汽车厂商就剩下上汽。

    他们的汽车销量虽然不尽如人意，却也没有轻易被打垮。

    毕竟，国内崇洋媚外的人还是有一些的。

    他们宁愿相信国外的品牌，也不愿意购买质优价廉的国产品牌。