基建狂魔的底气

    如果再整一点高科技含量的金属，超越原装货完全不是问题。

    华城特种钢集团产出的超硬合金钢，其质量全球领先。

    腾辉精工集团的双转子电动马达，其功率和质量冠绝天下。

    这两种东西都解决了，什么样的盾构机不能生产？

    造小玩意儿，孙明不敢说一定行。

    造大玩意儿嘛？

    不行也得行啊！

    果不其然！

    一个月后，盾构机就生产出来了。

    还是一次两台呢！

    一种是平面圆形钻头。

    一种是圆锥形钻头。

    两家集团一家一台先试用着，看看哪种类型的好？

    上面最大的刀头切面是采用了最新的“钨钢合金+金碳”，就算是碰到坚硬的花岗岩也照样切开它。

    双转子对称马达+液氮冷却装置，就算是高温的地底下也可正常作业。

    两家集团高层看到机器的具体参数之后，兴奋之情溢于言表，并且表示可以马上试用。

    京都地铁施工场地。

    铁建集团的员工在使用盾构机的期间，确实也感受到了这两台国产盾构机的好处。

    因为这两台盾构机不仅拥有智能化的操作，而且在施工过程中的效率也比进口货要高得多，大大的减少了人力的干预。

    上次那台进口二手货，效率极其慢，而且还时不时罢工。

    为了尽快得到测试数据，孙明和工程师们讨论后，便定下了“人停机不停”的策略。

    施工的工人每小时轮班一次，而机器却要不停歇的工作。

    盾构机这样没日没夜的工作肯定会对机器产生影响。

    这也是没办法的事。

    尽早测试出问题，也能够尽快改进。

    桦国多山多丘岭，又是全国一窝疯搞基建，开山凿洞是完全避免不了的。

    许多工程队在等，都需要这样的机械设备。

    盾构机是使用盾构法和隧道掘进机技术的一种新型掘进技术。

    它的施工方式是用掘进机在掘进的同时便铺设好隧道当中的一切，不再需要人工二次的铺设。

    盾构机之所以会受到建筑工人的喜欢，不仅仅是适用于像我国这样软土地层的隧道建设，更是因为它的智能化、高效率等原因。

    盾构机的工作原理并不复杂，就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进。

    机械工作时，就对土壤进行挖掘，通过传送带排到外面去。

    然后在挖掘完的部分铺设一层组合护盾，也就是盾构机的壳体。

    这对挖掘出的还没有衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用。

    这壳体能够承受起周围土层的压力，有时候还承受起地下水压以及将地下水挡在外面的作用。

    挖掘、排土、衬砌等作业都是在壳体护盾的掩护下进行的。

    也正因为如此，国内城市的地底隧道施工，还真的离不开这种名副其实的“高大上”工程机械。

    只有大规模量产盾构机，桦国纵横八达运输网络线，才能够正式展开建设。

    说到运输网络建设，就不得不提电力的发展建设。

    桦国最近两年正在大规模建设煤炭火力发电厂。

    大家都知道这玩意发电效率低下，对生态环境破坏也很大，但又没办法。

    毕竟，桦国人口实在太多了。

    现在搞这些基础建设，问题还不是很大。

    地铁通车后，电力资源的消耗就会蹭蹭的往上涨。

    姜余和大家一样，也早意识到电力资源短缺的危害。

    国内高层已经通过了“西电东输”工程项目的批复。

    有着太平洋银行和岛国商业银行的低息贷款支持，很多工程都在轰轰烈烈的进行中。

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