针锋相对

    这可是十几亿元的大买卖，第一机械集团当然不能放过。

    他们派出了京都第三机械厂前去磋商。

    柯马全自动工业生产线，第三机械厂可能不能完全复制，但解决一半还是问题不大的。

    路虎和瑞虎生产要求也不高，完全可以凑合。

    姜余在电话中暗示邓建国，以后最好考虑在海外合资建厂。

    每年单单是运费和海关税都可以省下一大笔钱。

    虽然效率可能不及国内，但只要控制住了发动机生产主动权，利润应该不会比整车出口少。

    从这段时间的订单数量来判断，东南亚和印度阿三们对这种质保五年的柴油发动机的热衷程度太过于疯狂了。

    这主要是因为他们国内的制造和维修工业水平太落后了。

    加上他们国内崎岖不平的道路，更加容易对汽车造成伤害。

    五年质保承诺就尤为珍贵了。

    发动机不坏，其他的小玩意，小部件对他们来说完全不是问题。

    不是还有超便宜的进口原厂配件吗？

    所谓“原厂进口”，都是大路货，换了个标签而已。

    仅仅这一项，东风汽车都要赚个盆满钵满。

    因为东风汽车的爆款销量太震惊了，以至于宝马汽车都被人有意无意的忽视了。

    宝马汽车主要针对的人群是真正的中产阶级。

    20万的起售价，在国内消费的人群也比较少。

    发达国家就不一样了，这种车型的售价对他们来说就是入门级的。

    先不说其他性能，就它那领先一个时代的外观就足够吸引一批粉丝了。

    “汗血宝马”和“穷奇”都配备了GPS导航系统、VCD和液晶屏幕等。

    这个全球汽车市场中可谓是极其稀有的。

    也就只有最高端的兰博基尼轿车配备齐全了。

    令姜余没有想到的是，兰博基尼居然把这些配置方案申请了全球专利。

    这个事情他还真不知道，他也不知道居然还可以这样操作。

    按照兰博基尼高层的说法，单单这几个专利，每年至少也有2～3亿美元的收入。

    两年时间，姜余购买兰博基尼的投资就回来了。

    宝马汽车不仅在发达国家比较畅销，在发展中国家也不错。

    尤其是在南美，那里的人对颜值的要求似乎更苛刻些。

    在价钱差不多的基础上，他们会毫不犹豫的选择宝马汽车。

    岛国车和宝马车如果在同一路段行驶，99%的人都会觉得岛国车档次太低了，压根就不需要宣传。

    至于剩下的1%，不是色盲就是眼瞎。

    所以，宝马汽车在南美的销量不断持续增加。

    卷毛哥甚至打算在南美建厂，压低成本，加大销量。

    岛国人也不傻，赶紧花钱搞公关。

    宝马公司也不甘示弱，直接开始硬怼。

    岛国人说。

    “我们的汽车有将近百年辉煌历史，安全质量有保证。”

    宝马怼道。

    “我们的汽车融入了意大利跑车血统，历史更悠久。”

    岛国人又说。

    “我们的汽车采用世界上最先进的生产设备，保证每一颗螺丝钉都是用心打造。”

    宝马又怼道。

    “我们的汽车生产线来自于世界最出名的柯马，玛莎拉蒂、帕加尼、法拉利和兰博基尼都是用这牌子的生产线。”

    ……

    打嘴炮永远没有伤害。

    南美汽车协会决定搞个硬核测试。

    两车分别加速到120码，头对头相撞。

    岛国人说，他们的汽车设计是吸能的，评判标准要以车内的司机和乘客为标准。

    宝马说没问题，怎么来都可以。

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