福报

    可是在一些人眼里，MBA的这套模式过于地功利化、逻辑化了，做生意不是解数学题，存在着许许多多的变量，哪能简单地套用公式？

    或者说，套用公式可以，但那只能是一些普通的公司。

    所以有很多顶级的企业家都不太喜欢MBA的那一套。

    不是这一套没用。

    而是对他们执掌的顶级企业效果不大，他们追求的是那微乎其微却至关重要的与众不同的稀缺东西，这就有了一些玄学的色彩。

    恰好，日本人在玄学方面有着极致的探索，做个按摩都在“求道”。

    在商业层面，走得最极致的就是稻盛和夫，简直就是玄之又玄，一天天地不住在家里，而是住在寺庙里感悟佛法，已经达到了身无外物的境界。

    作为企业家教父一般的存在，几十年里也不拿股份，甚至不拿工资，一心求道，而非求财。这次拯救日航，他就是全免费地为日航服务，精神境界宛若圣人。

    这次稻盛和夫拯救日航，几乎没有采用任何MBA的公式流程，没有调整董事会和高管层，没有开除任何一个员工，没出售资产、不债务重组、不启动兼并购，甚至也没有进行多少战略和业务上的调整。

    对日航，他只做了一件事——玄学。

    把自己的求道追求，灌输给了日航27万员工，就跟洗脑似的。

    他不停地在公司内部开展讲座，告诉大家日航破产的危害，所有人都会失业、国家的经济会遭受严重打击，航空业陷入凋敝、民众的出行会受到影响……

    危害太大了。

    想办法消除这些凌驾在国家、行业和每个人身上的隐患，就是我们每一个日航员工的责任和使命！

    为此，所有员工都要努力地奋斗，要有奉献精神，要以更热血更激情的工作态度去迎接每一天……

    日航是国企的性质，全世界的国企都一样，员工懒散，工作效率奇差，能混就混，能偷懒就偷懒，能少干就少干。

    日航之所以效益不好，很大程度上是因为员工们不努力，有太多的什么工作也不干的僵尸岗位了。

    稻盛和夫上台以后，不裁员不调整业务，只用了一招，就是通过个人魅力不断地宣讲，不断地号召，以及极富煽动性的求道的精神追求，鼓励大家要努力、要无私、要奋斗、要有格局有情怀，要有牺牲精神，要为行业为国家做奉献……

    再加上他以身作则，不拿一分钱的报酬，78岁的高龄在第一线，出行、着装、餐饮等等都非常简朴，跟个苦行僧似的，艰苦奋斗、无私奉献。

    人心都是肉长的，谁会不动容？

    然后，他就成功了！

    27万员工在精神层面的追求被调动起来了，工作积极性就都被激发出来了。日航还是那个日航，但是员工的工作态度变了，这家公司一下就起飞了，变成了最耀眼的明珠。

    去年，日航还濒临破产呢；今年，他们就创造出了日航史上最好的半年财报；明年，他们又要重启上市了！

    这一套模式，欧美人其实很难理解，也很难执行下去。可是受到儒家文化影响的亚洲，就很有市场。

    其实可以用国内的更知名的论调来理解稻盛和夫对日航的拯救方式，一句话：“996是福报”。

    绝对是异曲同工。

    现在，阿里在港股的价格跌入了谷底，备受外界的指责，马老板的压力非常大。

    他一度走访名山大川，还去寺庙里闭关了三个月。基本上跟稻盛和夫是一套路数，向更高的精神层面去寻找“大道”上的答案。

    恰好，日航的案例震撼了全世界，也让马老板产生了强大的信念感，他开始越来越多地开展演讲，进行价值传输，阿里的价值观开始有了完善的体系。

    本质上都是一套东西。

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