中东铁路之战

    民国，确实是一个非常波澜壮阔的时代，但它的底色永远是屈辱。

    时间在一群仁人志士，为古老文明寻求出路中过去。

    从民国初立，到袁大头称帝败亡，再到张熏复辟，王言做到了如自己所说，什么事儿都没参与，也没有表示什么看法，跟他没什么关系。

    如果硬要说有关系的话，那大概就是他的官职在袁大头没了之后，由‘都督’变成了‘督军’，‘都督理事府’也理所当然的换成了‘督军理事府’。该说不说的，王督军确实比王都督好听那么一些。

    他整日深居简出，不是去东北讲武堂给人上课，就是到学堂给包括他的子女在内，以及一票手下高层军政官员的手下讲国，讲家，讲洋鬼子，为下一代培养鹰派爱国人才。

    这也没办法，这些人的父辈掌握的资源在那，即使他打通了底层平民的上升通道，上位的天才也远没有想象中那么多。而这些小孩子，即使长大了不能上位高层，但最次都是军政方面的中层，是绝对的中坚力量。长远的，不是他该考虑的，因为他的势力是注定要打没的，也就是这一代的事。

    除了这些，他主要去的，就是兵工厂以及各种的实验室，加快各种的研发进度。

    经过多年发展，到了一七年，他的兵工厂火力全开，可以做到年产步枪六万余支，各式轻机枪一八千余，各式重机枪一万余挺，各式大炮六千余门，其他的各型号炮弹、子弹无算。

    这是他五年来呕心沥血，花了无数的钱才砸出来的。当然想要做到这些，同样离不开人才。说不好听的，如今最安宁的，就是黑、吉两地，最能让人看到希望的，也是这两省。而且王督军善待人才，待遇给的也非常恐怖，人才不少。作为两省的最高权力中心，最直观能感受王督军治理能力的地方，也有许多文化人动身跋涉千里，亲眼看看，虽然没有发声，但从来是舆论场上主角的王督军，到底有几分能耐。甚至很多人都是留名历史的人物，那就不多提了。

    这么多的人才，当然不可能光研究枪炮，其他的各方面都有进步，综合实力提升是非常明显的。各种的工业制造设备落地，大大提高了各种产品的生产速度。因为他的产能逐年增长，有的货物甚至在华夏境内已经滞销了。

    飞机还是没造出来，但是他的战斗机、轰炸机合计四十多架，由于飞行员培训太难，现在还空置不少。

    坦克也没搞出来，但是车造出来了，是一七年开年的事儿。成功造出了第一辆卡车，故障率相当高，十分的不抗造……但好赖是有了，是自己造出来的。

    其实造车远不是那么难，难的是造精、造好，难的是造出来造车的设备，那都是精密制造的，差一点儿差不少事儿呢。能造出车来，尽管破，尽管不是那么十分的够用，但也代表着王督军治下工业制造能力的跃进。再有个三两年，差不多就能弄出来合格的汽车。当然性能上跟洋鬼子的车比不了，但是能跑、能拉货、能运兵就行呗。

    而经过这五年，他手下的战兵数量也由原本的十六万人，达到了二十三万。五年增七万，相比之前几年的发展肯定没法相提并论的。这是因为距离最开始老金沟的时候，已经过了十二年，很多当年的兵已经老了，打不动了。王督军心善，每年都会遣散一些人，让早就改邪归正的土匪回去过几年好日子。

    没有大爆兵，也是不到时候。而且人口有限，能够承载的士兵数量也有限。根据一五年的人口普查数据，整个黑、吉两省，有人口九百三十四万余。去了老人、幼童，再去了妇女，十八到四十岁的成年男丁只有不到二百五十余万。这还是王都督上位，几年来励精图治，吸引过来不少人的关系。综合现有的工业能力，以及人口组成，还有资源等等，两省之地最高峰差不多能凑出来五十万。

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